Цікавае для усіх

Покупка старых автомобилей

Мінімум укладанняў - максімум эфекту. Менавіта гэтым прынцыпе адпавядае бізнэс, які можна арганізаваць, займаючыся разборкай аўтамабіляў. Аўтамабіляў становіцца ўсё больш, і, такім чынам, павялічваецца колькасць старых машын. У яшчэ не занадта даўнім мінулым аўтамабіль, сем гадоў як сышоў з канвеера, лічыўся вельмі нават актуальнай мадэллю.

Если вас интересует покупка старых автомобилей, стоит заглянуть на этот сайт autoskupk.ru вы найдете старые автомобили отличного качества и по доступной цене.

Сёння такі аўтамабіль шмат хто гатовы лічыць аўтахламу. Тым не менш, гэтыя машыны шчасна ездзяць, а многія нават каханыя сваімі ўладальнікамі. І, натуральна, уладальнікі жадаюць падтрымліваць свайго чатырохколавага сябра ў бадзёрым стане.

Вось тут-то і хаваецца патэнцыйны прыбытак для прадпрымальнага чалавека. Набыць запчасткі для старых аўтамабіляў з кожным днём усё больш складана: аўтасэрвісы аддаюць перавагу спецыялізавацца на новенькіх мадэлях - гэта для іх значна рэнтабельней. Але вось як раз для малога бізнэсу новыя аўтамабілі не занадта цікавыя, бо, займаючыся імі, прыйдзецца канкураваць з буйнымі кампаніямі, а гэта азначае занадта малую прыбытак: буйная кампанія можа атрымліваць вельмі нядрэнны даход за кошт вялікага абароту, чаго няма ў малым бізнэсе. Затое старыя аўтамабілі - гэта як раз тое, што патрабуецца.

Пункт прыёму другаснай сыравіны

Самы просты спосаб заробку: аказваць паслугі па вывазу і ўтылізацыі знятых з уліку аўтамабіляў - машын, якія прадаюцца ўжо нават не на запчасткі, а на металалом. У сярэднім кузаў легкавога аўтамабіля «цягне» на $ 300 у найбліжэйшай пункце прыёму металалому. Набыць жа такі ўтыль можна за $ 100, а то і танней. Гэта значыць, толькі наяўнасць эвакуатара для перавозкі аўтасмецце ўжо з'яўляецца досыць прыбытковым. Вядома, каб мець стабільны даход з падобнага віду дзейнасці, неабходны пастаянны маніторынг для пошуку танных аўтамабіляў на злом, і, зразумела, пастаянная работа па перавозцы.

У прынцыпе можна абыйсціся нават без эвакуатара: некаторыя пункты прыёму металалому самастойна вывозяць ўтыль. Натуральна, узважваюць металалом на пункце - ніхто не шанцуе з сабой шалі да металалому. Таму ў такім выпадку задача зводзіцца да здачы аўтасмецце для перавозкі і наведвання пункта прыёму металалому для ўзважвання здадзенага другаснай сыравіны і разліку. Летаніна, але зусім не бясплатная.

Што ёсць у аўтамабілі акрамя кузава

Запчасткі для аўтамабіля

Але нават стары і іржавы аўтамабіль - гэта далёка не толькі металічны кузаў, ад якога можна хутка пазбавіцца ў пункце прыёму металалому. У наяўнасці маюцца разнастайныя запчасткі, якія для кагосьці з'яўляюцца жаданым дэфіцытам. Да прыкладу, фары і бампера - хворыя месцы практычна для ўсіх аўтамабіляў. І зусім не таму, што яны бываюць няякасныя. Проста - выщелкнувший з-пад колаў каменьчык на дарозе цалкам можа ператварыць выдатную блок-фару ў бітае шкло. А які-небудзь не занадта дасведчаны кіроўца, які спрабуе прыпаркаваць сваю машыну, шчасна арганізуе расколіны на бамперы суседнім аўтамабілям, якім не пашанцавала апынуцца ў дадзеным месцы паркоўкі. У выніку на фары і бампера маецца ўстойлівы попыт.

Асабліва гэта тычыцца старых аўтамабіляў, а ўжо тым больш - знятых з вытворчасці. Уладальнікі такіх машын згодныя і на былыя ва ўжыванні запчасткі, нават на бампера з невялікімі расколінамі, якія можна заварыць.

Шкла (асабліва лабавыя), ручкі, дзверы, крылы, амартызатары, салон, скрынкі перадач, глушыцелі, шыны, дыскі ... Аўтамабіль можна разабраць да стану набору запчастак на канвееры. І пры гэтым усё роўна застанецца металалом, якi вельмi спакойна адпраўляецца ў пункт прыёму другаснай сыравіны, а ўсе астатнія запчасткі выдатна прадаюцца.

Мегаполісы і перыферыя

Часта даводзіцца чуць меркаванне, што продаж былых ва ўжыванні запчастак для аўтамабіляў актуальная выключна на перыферыі. Маўляў, у мегаполісах усё аддаюць перавагу выключна новыя дэталі, а б / к зусім не карыстаюцца попытам.

Таксама не варта забываць і пра старых аўтамабілях - ім часцяком і зусім не абысціся без запчастак б / к проста па прычыне поўнай адсутнасці новых. А старых аўтамабіляў цалкам дастаткова і ў мегаполісах, і на перыферыі. Так што падобны бізнэс карыстаецца поспехам ўсюды. Прычым, у мегаполісах яшчэ хутчэй акупляецца, бо больш аўтамабіляў - хутчэй абарот і больш прыбытак.

Як арганізаваць разборку аўтамабіля

Разборка аўтамабіля на запчасткі

У першую чаргу трэба мець месца, каб займацца разборкай аўтамабіляў. Калі гаворка ідзе аб сур'ёзным падыходзе да арганізацыі бізнесу, то аптымальна - прасторны арочник, у якім хопіць месца для некалькіх аўтамабіляў плюс захоўванне запчастак. Калі працаваць аднаму, то дастаткова і гаража, хоць у гэтым выпадку, вядома, месцы будзе пастаянна не хапаць - разабраны аўтамабіль патрабуе больш плошчы, чым у сабраным стане. Самы лепшы варыянт - наяўнасць уласнага або арандаванай прыватнага дома, пры якім ўладкоўваецца майстэрня для разборкі, склад для захоўвання запчастак, а таксама офіснае памяшканне для працы з кліентамі.

Калі разборка старых аўтамабіляў пастаўлена на паток, то офіснае памяшканне з раскошы ператвараецца ў надзённую неабходнасць. І справа нават не ў зручнасці кліентаў або жаданні вырабіць на іх спрыяльнае ўражанне. У рэшце рэшт, чалавек, які прыязджае набыць запчастку для старога аўтамабіля зусім не чакае крыштальных люстраў, карцін на сценах і чырвонай дарожкі пад ногі. Яго цалкам задаволіць і гараж - абы ў наяўнасці была патрэбная дэталь.

А вось для ўладальніка прадпрыемства офіс значна больш актуальны: бо неабходна весці дасканалы ўлік усіх наяўных у наяўнасці запчастак, мець магчымасць у любы момант хутка праверыць - ці ёсць такая дэталь або ці плануецца ў бліжэйшай будучыні (інакш як адказваць на званкі кліентаў, якія цікавяцца рознымі мадэлямі і маркамі аўтамабіляў?). Калі «разборочно» прадпрыемства спецыялізуецца на нейкай адной марцы - то ўсё прасцей, але максімальную прыбытак прыносіць ўніверсальнасць: чым больш асартыментны пералік запчастак на складзе - тым вышэй прыбытак прадпрыемства. Такім чынам, неабходны офіс і кампутарны ўлік (аптымальна абзавесціся спецыялізаванай складской праграмай).

І, зразумела, патрабуюцца добрыя майстры для разборкі аўтамабіляў. Прычым, не проста такія, якія ўмеюць круціць гайкі, але якія добра разбіраюцца ў аўтатэхнікі. Бо неабходна не толькі зняць дэталь, але і вызначыць - рабочая яна ці не. А ў выпадку неабходнасці і вырабіць рамонт (асабліва актуальны рамонт для мадэляў і марак, знятых з вытворчасці).

Пры арганізацыі складскога памяшкання варта ўлічваць, што захоўваць прыходзіцца не толькі працаздольныя дэталі, прызначаныя для продажу, але і некаторыя няспраўныя, якія можна здаць, як каляровы метал. Для каляровых металаў існуюць сезонныя ваганні цэн, і таму нярэдка больш выгадна патрымаць такія дэталі некаторы час на складзе, а здаваць ужо на сезонным піку цэны. Пры гэтым не павінна узнікаць блытаніны: спраўныя дэталі на продаж - направа, няспраўныя, якія з'яўляюцца патэнцыйным металаломам, - налева. Інакш замест таго, каб займацца справай, прыйдзецца марнаваць час на тое, каб адшукаць неабходную дэталь у кучы смецця, а кліент пры гэтым будзе нецярпліва і злосна дыхаць у спіну.

Старыя ці бітыя аўтамабілі

Асабліва важна наяўнасць добрага майстра пры закупцы «зыходнага матэрыялу», бо майстар павінен вызначыць кошт прапанаванага аўтамабіля. Калі гаворка ідзе аб аварыйным аўтамабілі - гэта не так і проста. Выявіць дэталі, пацярпелыя ад аварыі незваротна, затым тыя, што падлягаюць рамонту, затым - ацалелыя цалкам.

Пачынаючы «разборочно» бізнэс, варта ўлічваць, што новыя аўтамабілі, якія пабывалі ў аварыі, каштуюць даражэй, чым старыя, хай нават і цалкам цалюткія і на хаду. Таму ў самым пачатку, калі бюджэт абмежаваны, варта вызначыцца: на якія менавіта запчасткі арыентавацца. Ці то пачынаць будаваць бізнес выключна на старых аўтамабілях - у гэтым выпадку укладанняў патрабуецца менш, але даход таксама зніжаецца. Ці то пачаць з аварыйных сучасных мадэляў - укладанняў больш, але даход ад продажаў адпаведна вышэй.

Менеджэр па продажах

Менеджэр па продажах аўто

Менеджэр па продажах аўтамабільных запчастак павінен яшчэ і арыентавацца ў прапанаваным тавары, разбірацца ў тэхніцы, мець уяўленне аб дэталях, якія карыстаюцца павышаным попытам, умець вызначаць прадажную цану той ці іншай дэталі (асабліва складана гэта ў выпадку рарытэтных аўтамабіляў). Падобную працу лепш не давяраць студэнтам, якія шукаюць прырабатак (хіба што студэнт апынецца автофанатом), а знайсці спецыяліста. Спецыяліст каштуе даражэй, але затое акупляецца шматкроць. Калі ж менеджэр па продажах не арыентуецца ў працы - гэта азначае страту кліентаў і недаатрыманы прыбытак.

Менеджэр па продажах такога спецыфічнага тавару, як былыя ва ўжыванні аўтамабільныя запчасткі, павінен быць мужчынскага полу. Так, дыскрымінацыя. Але справа ў тым, што аўтамабілісты ўсё яшчэ працягваюць больш давяраць мужчынам у тым, што тычыцца чатырохколавых улюбёнцаў. Уласна, яны маюць рацыю - вельмі мала жанчын разбіраецца ў аўтамабілях. Менавіта разбіраецца, а не проста кіруе машынай на дарозе. А ўжо тым больш, у аўтамабілях розных марак і мадэляў. Мужчынам гэтая тэма неяк гендэрна бліжэй. Таму даводзіцца прыстасоўвацца да рэаліяў, і лепш, калі адмовіцца ад паслуг жанчын у якасці мэнэджэра па продажах аўтамабільных запчастак.